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【冬バーゲン★特別送料無料！】 1/43 日産 GAINER TANAX R35 GT-R 2013年 第２戦富士優勝 ♯10 SUPER GT300 EBBRO レーシングカー
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商品詳細情報
| 管理番号 |
新品 ：6061568201
中古 ：6061568201-1 |
メーカー | 7fe006db31c | 発売日 | 2025-05-15 09:16 | 定価 | 9000円 | ||
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| カテゴリ | |||||||||
【冬バーゲン★特別送料無料！】 1/43 日産 GAINER TANAX R35 GT-R 2013年 第２戦富士優勝 ♯10 SUPER GT300 EBBRO レーシングカー
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ご覧頂きましてありがとうございます。1/43 EBBRO 生沢徹コレクション 1968年日本グランプリ ポルシェ910#28。
▼商品詳細▼
１／４３ EBBRO 日産 GAINER TANAX R35 GT-R 2013年 第２戦富士優勝 ♯10 SUPER GT300
カラーリングが非常にかっこいいです。【送料無料】1/43 GR特注 EBBRO Toyota トヨタ C-HR Racing #326 SP 2T Class Nrburgring 24H 2016。５００以外のＲ３５のレーシングカーのベストモデルかもしれません。1/43 EBBRO 2014年スーパーフォーミュラ P.MU/セルモ・インギング#38 石浦宏明 サイン入り。
筑波サーキットで５３秒台前半でラップする戦闘力を持つレーシングカーで９９年辺りのＧＴ５００とほぼ同じレベルの速さ。絶版EBBRO 1/43 エッソウルトラフロースープラ JGTC 2004。
車両本体状態良好です。1/43 エブロ EBBRO カルソニック CALSONIC スカイライン SKYLINE GT-R Gr.A R32。箱に破れ等ありません。★★ 絶版！！JSPC ジャパン仕様 ニッサン フェアレディ Z LM03C Gr.C ★★。ショーケースにヒビ割れ等ございません。《高橋国光・ネコワークス・完成品・ケース付き》ノンスケール NISSAN SKYLINE 2000GT-R【NEKO WORKS!(ネコワークス)】KPGC10 チョロQ風。
箱もケースも車両も綺麗です。1/18 エブロ スーパーGT Epson NSX コンセプト-GT #64 GT500 2015 Rd.1 岡山 エプソン。ショーケースシール付き 未開封です。未使用 エブロ EBBRO 1/43 5台 セット ニッサン スカイライン ターボC 1983 WEC 富士1000km GT-R テストカー SUPER GT 500 等。（画像８）
画像９の状態で保管しております。1/43 EBBRO 2020年スーパーGT キーパートムス GR スープラ#37 平川亮、N・キャシディ。
送料は５３０円です。1/43 長谷見 日本グランプリ EBBRO NISSAN CHERRY Coupe 1200X-1 TS-a #18 Hasemi 1973 Japan GP 日産 ニッサン チェリー クーペ KPE10。おてがる版ゆうパック（匿名配送）も選択可能です。EBBRO 1/43 2005 SUPER GT ZENT CERUMO SUPRA CHAMPION CAR #38 エブロ ゼントセルモ スープラ チャンピオンモデル トヨタ TOYOTA。
～ストリートカーとレーシングカーのエアロの違い～
この車両では前後のゴツい空力パーツからその本気度が伺える。リコースカイライン GTS-R R31 Gr.A エブロ 1/43。
これだけダウンフォースが強大になってくると、リヤウイングやアンダーパネルそのものの強度は勿論、取り付け側の強度も求められてくる。1/43 エブロ ホンダ シティ ターボ R 1982 鈴鹿 中嶋悟 City。
カーボン素材に安物を使ったり厚みが薄い物を使ったり、取り付け側の強度もボディに直接複数個所頑強に固定しなければ風圧でしなって力が逃げてしまい
適切なダウンフォースが得られない。【フリマ】EB☆1/43 43194 ザナヴィヒロト スカイライン GT-R #22 2001 限定 3000台。場合によっては破損してしまう為、ストリートマシンのようなエアロの付け方は絶対にできない。【送料無料】1/43 GR特注 EBBRO LEXUS レクサス RC #188 SP 3T Class Nrburgring 24H 2016。
リヤウイングはストリートカーなどではトランクの左右端にボルトで固定するのが一般的だが、
レーシングカーではトランク後方中央部分を貫通させて強靭なステーを介してボディフロア最後方中央にリジットマウントする。EBBRO エブロ ホンダ HONDA アドバン BP NSX JGTC 1996 １/43。
最近のワークスマシンンなどではサードダンパーも利用した更に新しい方式が採られているようだがその仕組みや方式はシークレットとなっている。1/43 EBBRO 1977年日本GP コジマKE009#52 星野一義。
門外不出でいかにもワークスマシンといったところだ。EBBRO 1/43 MOTUL AUTECH GT-R SUPER GT500 2014 #23 Champion Car モチュールオーテック 松田次生 NISSAN R35 NISMO 優勝車 ミニカー。
フロントアンダーパネルは取り付けに際して、ボディ側にいくつもの骨組みを造り、それらを直接ボディに頑強に固定する。EBBRO 44175 1/43 HIS ADVAN KONDO R35 GT-R スーパーGT500 2009 #24 RQ 冴木みれい（ 金城ゆき） Motoka 宮下裕子 直筆サイン入り。
そこにはステーの付け方、取り回し、ネジ一本に至るまでノウハウがある。1/43 EBBRO nissan箱 2014年スーパーGT カルソニックインパルGT-Rハイダウンフォース仕様#12 安田裕信、J・P・オリベイラ サイン入り。
このレベルになってくると、エアロの取り付け方やフィッティングにもメカニックの腕やノウハウも要求されてくる。EBBRO 1/43 ESSO Ultraflo TOYOTA Supra SUPER GT500 2005 #6 エブロ エッソ ウルトラフロー トヨタ スープラ タイガー JZA80 ミニカー。
重量は当然増加するがここの手を抜けばレーシングカーである意味がなくなる。1/43 EBBRO 1965年船橋CCC トヨタスポーツ800#17 細谷四方洋。誤魔化しがない全てが本物の世界だ。1/43 人気希少品 ローラ T70 マーク2 大京チェーンスペシャル。
フロントエアロは９０年代などではほとんど市販車に近かったが現代ではアンダーパネルがボディにリジットで固定され、
前方に大きく出ているのが普通である。1/43 RQ コニリオ No.1 マカオGP 1970 (44369)。
フロントの出っ張ったその先端は、なんと体重が重い大人一人が乗ったくらいでは破損しないとんでもない強度を誇る。新品 1/18 エブロ スーパーGT500 2014 No.12 カルソニック インパル GT-R 富士 絶版。
先端に人が乗っても破損しないのだ。【A0205】未使用中古品『HONDA F1 RA273 1967 BRITISH GRAND PRIX #7 1/20 #7 』 モデルミニカー レーシングカー。これくらいの強度がないと高速域での「本当のダウンンフォース」は稼げないのである。1/43 ホンダ シビック WTCC #5 ノルベルト ミケリス 2016 / WTCR 2019 & TCRWT 2023 チャンピオン ノルベルト ミケリス 絶版品 送料込。
そしてエアロがこの強度なのだからホディ本体も「曲げ」「ねじり」共にとんでもない車体剛性を誇る。1/43 EBBRO 2017年スーパーGT チーム国光 レイブリックNSX-GT#100 山本尚貴、伊沢拓也。
強靭な車体剛性やエアロの取り付け強度があってサスペンションがしなるように動き、強大なダウンフォースを発生させる事が可能となる。EBBRO 1/43 1994年 JGTC CALSONIC SKYLINE R32 GT-R NISMO #1 エブロ カルソニック スカイライン ニスモ 日産 NISSAN。
同時にそれはブレーキの利きにも影響する。1/43 P-4 ニスモ GT-R #23 鈴鹿1000km 2000。高価な最新鋭のサスペンションやブレーキ、そして信頼性の高いハイパワーなエンジンがあっても
その土台となるこの骨格が駄目であれば宝の持ち腐れとなるのだ。1/43 EBBRO 2014年スーパーGT 無限CR-Z#0 中山友貴、野尻智紀。
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